Artificiell intelligens, stål och sjöfartens framtid

Sjöfarten kommer att förändras när ny teknik blir mainstream, men stål kommer att förbli oumbärligt.

Tekniken förändrar snabbt verksamheten inom alla branscher – från detaljhandel till hälsovård till fastigheter – och konsekvenserna av dessa förändringar är betydande. Utvecklingen inom vägfordonsteknik för bilar och lastbilar verkar slå i rubrikerna ständigt. Men det här är inte den enda typen av fordon som har ett öga på framtiden.

Välkommen till den autonoma sjöfartens tid – möjliggjord av den kraftfulla kombinationen av artificiell intelligens och stål. Den maritima sektorn, som så många andra, upplever oöverträffade störningar. Experter är nu överens om att automatisering är en nödvändighet om branschen ska förbli relevant under de kommande decennierna.

Fartyg som Yara Birkeland använder stål i hela sin design, inklusive panelen på skrovet, motorerna och ombord solpanelssystem

Moderniseringen innebär alltid utmaningar, men möjligheterna i horisonten för sjöfartsnäringen är enorma. Om rederier framgångsrikt kan implementera nya lösningar baserade på teknologier som artificiell intelligens, kommer de att kunna effektivisera och förbättra sin verksamhet. Resultatet blir värdefulla fördelar som kostnadsbesparingar, bättre routing och förmågan att identifiera nya affärsområden.

Morgondagens fartyg kommer att vara komplexa nav fyllda med sensorer och datainsamlingsenheter med avsevärt förbättrade anslutningsmöjligheter tack vare förbättringar av satellitteknologier. När det kommer till design, byggande och testning av fartyg och deras komponenter kommer molnteknologier också att ha stor inverkan.

De kanske viktigaste potentiella resultaten är dock relaterade till sjöfartens miljöpåverkan. Sjöfarten är redan världens mest energieffektiva transportmedel, men det finns fortfarande arbete att göra när det gäller energieffektivitet och koldioxidavtryck. Automationsteknik kommer att ha en anmärkningsvärd positiv inverkan på hållbarhetsresultat för branschen.

Till exempel har effektivare sjöfartsrutter som använder mindre bränsle eller alternativa energikällor potential att minimera eller eliminera koldioxidutsläpp helt. Samtidigt kan förbättringar av sjöfartspraxis och rutter minska antalet förorenande vägfordon som behövs för att transportera gods när det väl anländer till en destination – ytterligare en hållbarhetsvinst för sektorn.

Det planerade Electric Blue-fartyget innehåller stålbyggda modulkomponenter som enkelt kan bytas ut eller uppgraderas i framtiden

Framtiden för sjöfarten

Ett exempel på framtidens sjöfart i aktion är Yara Birkeland, ett autonomt, elektriskt och nollutsläppscontainerfartyg från Norge, som förväntas sjösättas 2020. Inom sina första två år kommer Yara Birkeland att gå från bemannad till autonom verksamhet, markerar en världsnyhet för branschen. Fartyget kommer direkt att ersätta cirka 40,000 lastbilsresor per år, vilket minskar NOx- och CO2-utsläppen avsevärt.

I Yara Birkeland-projektet och andra liknande det har stål en viktig roll att spela, eftersom det fungerar som en nyckelfaktor för framsteg inom sjöfartsautomation och annan framtidsinriktad teknologi. Fartyg som Yara Birkeland använder stål i hela sin design, inklusive panelen på skrovet, motorerna och solpanelssystem ombord.

I takt med att den autonoma sjöfarten tar fart, går fler och fler företag in i tävlingen och hoppas på att få vara med. Till exempel avslöjades ett "framtidssäkert" fartygskoncept kallat Electric Blue av det ledande varumärket Rolls-Royce 2017. Det inkluderar stålbyggda modulära komponenter som enkelt kan bytas ut eller uppgraderas vid behov i framtiden, samt har en ren design med fokus på låga bygg- och underhållskostnader.

Framtiden för sjöfarten närmar sig med stormsteg, och den kommer bara att fortsätta att ta fart under 2020 och framåt. När tekniken som driver världens viktigaste industrier förändras, är stål fortfarande i centrum för att bidra till att skapa större affärseffektivitet, positiva hållbarhetsresultat och sofistikerad, banbrytande design.